至于這輛車值不值得買？如果你想買一輛內(nèi)在品質(zhì)出眾，駕駛性能好，售價(jià)相對(duì)實(shí)惠的插電混動(dòng)轎車，這輛領(lǐng)克07EM-P確實(shí)值得考慮。所以還是那句話，產(chǎn)品才是核心競(jìng)爭(zhēng)力，一味靠模仿和逆向，只會(huì)吹牛的車企，蒙得了一時(shí)，絕對(duì)混不了一世。

這輛領(lǐng)克07 EM-P依舊是領(lǐng)克、沃爾沃、極氪的CMA平臺(tái)產(chǎn)物，無論是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是用料品質(zhì)，都保持了高度一致性。由于是CMA平臺(tái)比較新的EVO版本，所以很多地方得到了優(yōu)化，而且通過托底高空墜落測(cè)試，能看出這個(gè)平臺(tái)的安全性還是有保障的，不愧是北歐的底子。

這輛領(lǐng)克07的防撞梁依舊是領(lǐng)克的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，前鋁合金防撞梁，“日”字形截面，后單層沖壓鋼板防撞梁，和以往我們拆過的領(lǐng)克車型基本相同。而且前鋁合金防撞梁厚度超過了5毫米，要知道我們拆過136輛前鋁合金防撞梁的車，包括BBA等豪華車，超過5毫米的只有14款，其中自主品牌更是沒幾個(gè)，基本就是吉利和領(lǐng)克車型。

這輛領(lǐng)克07 EM-P的駕駛品質(zhì)依舊是國(guó)產(chǎn)自主品牌天花板級(jí)別的存在。畢竟是沃爾沃的傳承，北歐的底子，整體素質(zhì)相當(dāng)過硬。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+三檔混動(dòng)變速箱，既能保持高速時(shí)的動(dòng)力，又能確保高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。相比那些單檔混動(dòng)車來說，噪音更低、動(dòng)力感受更好、極速更高。

領(lǐng)克07是領(lǐng)克家族中的第一款中大型轎車，很多都采用極氪和極星的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、屏幕尺寸大、還有HUD，起步配置那是相當(dāng)?shù)母摺Ｗ詮募召?gòu)魅族之后，不僅用上了Flyme OS車機(jī)系統(tǒng)，補(bǔ)齊了吉利最后一塊短板，而且在人人都追捧美國(guó)高通芯片的大環(huán)境下，還能用上自研的7納米車規(guī)級(jí)芯片，的確是另辟蹊徑！

七千元優(yōu)惠政策+分期免息政策，作為領(lǐng)克目前銷量最好的轎車，領(lǐng)克07哪款配置最值得入手？

家里的領(lǐng)克03換成領(lǐng)克07 EM-P這事兒，已經(jīng)不是什么新聞了。而每次買車之后老生常談的話題就是得跟大家聊聊為啥買這車，這次特意把中型車傳統(tǒng)標(biāo)桿豐田凱美瑞找來了，橫向?qū)Ρ戎螅愕倪x擇應(yīng)該和我一樣！

秦L把混動(dòng)B級(jí)車價(jià)格打到10萬，給到所有人壓力，但領(lǐng)克07?EM-P用品質(zhì)反卷