作為國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車的開(kāi)山鼻祖的大眾速騰，其憑借著高顏值、大空間、1.4T+7DSG黃金動(dòng)力組合，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中獲得了巨大成功。但最近幾年隨著新能源汽車的快速崛起，也讓大眾速騰遇到了前所未有的壓力，為了能獲得更多的市場(chǎng)份額，在終端市場(chǎng)給出了較大的優(yōu)惠力度。那么，大眾速騰的產(chǎn)品力在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中還值不值得購(gòu)買呢？接下來(lái)就對(duì)其做一次深度解析。

售價(jià)方面，大眾速騰的廠商指導(dǎo)價(jià)為12.79-17.29萬(wàn)元，因?yàn)榉N種因素導(dǎo)致，大眾速騰目前在市場(chǎng)有著較大的優(yōu)惠力度。例如，大眾速騰在山東地區(qū)綜合優(yōu)惠最高可達(dá)5萬(wàn)元，而大眾速騰低配可9萬(wàn)內(nèi)入手，這價(jià)在同級(jí)車型中還是挺實(shí)惠的。

在較大優(yōu)惠幅度之下，大眾速騰的銷量也是一路上漲，5月份賣出了17558輛、6月份賣出了19440輛、7月份賣出了16469輛、8月份賣出了20648輛、9月份賣出了23652輛。通過(guò)銷量數(shù)據(jù)就可以看出大眾速騰用降價(jià)換取銷量的策略獲得了巨大成功。

在外觀設(shè)計(jì)上，可以看出大眾速騰的外觀愈加年輕化，六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部飾條為點(diǎn)陣樣式，一條LED燈帶貫穿了兩側(cè)燈組，進(jìn)氣格柵也換裝了頗具視覺(jué)張力的高亮材質(zhì)和造型，顯得更加運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面流暢且舒展，整圈的窗框的鍍鉻飾條看起來(lái)更精致，并且在門碗內(nèi)部、外后視鏡下方以及前翼子板處還加入了外飾氛圍燈。另外，車尾依然采用大量平直線條勾勒營(yíng)造出豐富的層次感，下方雙邊雙出的排氣裝飾框以及貫穿車尾兩側(cè)的反光條都有效拉伸了橫向的視覺(jué)寬度，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。

底盤懸架方面，大眾速騰采用了同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架的組合，根據(jù)我們對(duì)大眾速騰的試駕來(lái)看，它的懸架設(shè)定依然很均衡，細(xì)碎顛簸的處理比較干凈，面對(duì)較大起伏時(shí)也能提供不錯(cuò)的貼地感，懸架的縱向阻尼反饋偏硬，能提供清晰的路感反饋信息。而面對(duì)山路或者急彎路段，懸架的橫向支撐性不足問(wèn)題也暴露出來(lái)，這樣的設(shè)定能夠符合更多使用環(huán)境，但也不要對(duì)它的運(yùn)動(dòng)性能有過(guò)高期待。

另外，大眾速騰的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼手感整體偏重，低速駕駛情況下尤其明顯，針對(duì)駕駛感受來(lái)說(shuō)，車頭的指向反應(yīng)依然偏向中性，轉(zhuǎn)向的初段反應(yīng)速度一般。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距達(dá)到了2731mm。將座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適駕駛姿勢(shì)，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，頭部還有一拳的空間。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部擁有四指空間，腿部空間則達(dá)到了兩拳。并且，后排中間位置同樣設(shè)有頭枕，而且座椅的舒適度也不錯(cuò)，只是地板凸起比較高，腳只能放在兩邊。

座椅方面，可以看出大眾速騰的座椅采用了當(dāng)下流行的菱形紋路，這個(gè)設(shè)計(jì)是比較好評(píng)的，因?yàn)榭瓷先ゴ_實(shí)質(zhì)感柔軟，前排座椅兩側(cè)均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕一側(cè)還配備了腰部支持調(diào)節(jié)的功能。第二排座椅寬大舒適，兩側(cè)也有一定包裹感。

內(nèi)飾方面，大眾家族最新的數(shù)字化設(shè)計(jì)讓大眾速騰的車內(nèi)變化極為明顯，貫穿式出風(fēng)口、中控懸浮設(shè)計(jì)以及最新樣式的方向盤，都代表了目前一汽大眾的最高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。而中控臺(tái)頂部采用非常軟的填充包覆，車門板上半部分看得見(jiàn)區(qū)域都使用了軟性皮革面料，減少硬塑料在前排出現(xiàn)比例。

配置方面，即便是它的入門版車型，配置依然夠豐富，例如提供了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影響、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、原廠互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能等實(shí)用配置，完全可以滿足日常通勤所需。

動(dòng)力方面，搭載了1.2T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為116Ps、160Ps、最大功率分別為85kW、118kW、最大扭矩分別為200N·m、250N·m，與之匹配的則是5擋手動(dòng)變速箱、7擋干式雙離合變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中的低轉(zhuǎn)速扭矩的響應(yīng)速度比較積極，能夠提供不錯(cuò)的初段加速感受，動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)夠用，而7速干式雙離合變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，升降擋速度足夠迅猛，行駛邏輯也屬于偏向運(yùn)動(dòng)的一類，能夠提供積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)。

全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)大眾速騰的深度解析，根據(jù)大眾速騰的整體表現(xiàn)，我認(rèn)為它是一臺(tái)各方面表現(xiàn)都很均衡的家用SUV，日常駕駛感受十分輕松和愜意，出色的懸掛支撐性也能滿足你對(duì)一臺(tái)家用轎車操控方面的需求，而且還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力總成完全可以日常通勤時(shí)對(duì)行車的需求。特別是優(yōu)惠之后也更突出了大眾速騰的性價(jià)比，所以我們覺(jué)得大眾速騰在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中也讓值得入手。

聊了這么多你對(duì)一汽大眾速騰有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評(píng)論，大家一起參與討論。