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換代在即,不到20萬(wàn)可入手,奧迪A4L還值得入手嗎?
來(lái)源:盤(pán)車(chē)匠 2024-10-09 17:54:03 19383瀏覽

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最近幾年,由于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的日益普及,傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)份逐漸被瓜分,甚至是豪華車(chē)企的日系也不太好過(guò),為了能獲得更多的市場(chǎng)份額,各家車(chē)企紛紛拿出價(jià)格誠(chéng)意,采取以?xún)r(jià)換量的策略,增強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。然而,今天我們就聊一聊換代在即的奧迪A4L,看看現(xiàn)在是不是抄底的好時(shí)機(jī)?

價(jià)格部分:關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)的朋友應(yīng)該知道,汽車(chē)在迎接換代的時(shí)候,往往會(huì)出現(xiàn)較大的優(yōu)惠力度,而今天我們要說(shuō)的奧迪A4L自然也不例外。根據(jù)我們?cè)?S店了解到的信息來(lái)看,奧迪A4L目前在終端最高可享14萬(wàn)的綜合優(yōu)惠,也就是說(shuō)奧迪A4L入門(mén)版車(chē)型裸車(chē)已經(jīng)跌至20萬(wàn)上下,作為一款豪華中型轎車(chē),這樣的入門(mén)價(jià)格對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)講還是挺實(shí)惠的。

外觀設(shè)計(jì)解析:雖然即將迎來(lái)?yè)Q代,但是奧迪A4L的整車(chē)設(shè)計(jì)看上去依然不過(guò)時(shí),六邊形中網(wǎng)內(nèi)加入了蜂窩狀格柵并且采用了黑色烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴,配合兩側(cè)炯炯有神的前大燈讓整個(gè)前臉看起來(lái)?yè)碛休^高的辨識(shí)度。值得一提的就是全系標(biāo)配分段式的LED日間行車(chē)燈,下包圍兩側(cè)格柵裝飾也采用了類(lèi)似鏤空的設(shè)計(jì),并且在細(xì)節(jié)上加入了鍍鉻烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴,從而提升車(chē)輛的精致度。

車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)流暢且舒展,車(chē)門(mén)線(xiàn)條與把手齊平,為了提升車(chē)輛的精致感在車(chē)窗四周加入了銀色鍍鉻飾件進(jìn)行了點(diǎn)綴。新車(chē)的三圍尺寸方面為4858/1847/1439mm,軸距達(dá)到了2908mm,而入門(mén)車(chē)型配備了18英寸雙色無(wú)輻式鋁合金輪圈(245/40 R18的前后輪胎規(guī)格),造型設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上充沛契合了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)尾層次感很強(qiáng),看上去也更飽滿(mǎn)了,鍍鉻飾條的加入使車(chē)尾真的很像A6L,后備廂邊沿還加入了翹起的鴨尾設(shè)計(jì),下方則提供了雙邊共兩出的排氣孔。

底盤(pán)方面,采用了前五連桿獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu),并且部分車(chē)型還提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器組合。雖然奧迪A4L的外觀看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),但這套懸架給不了人太強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,只能說(shuō)作為轎車(chē)它有著很低的重心,至于好開(kāi)是事實(shí)。與此同時(shí),所謂舒適型懸架在濾振方面的表現(xiàn)也不如一些對(duì)手那么出色,綜合來(lái)看奧迪A4L的底盤(pán)在運(yùn)動(dòng)性和舒適性的兼顧并沒(méi)有同級(jí)別一些對(duì)手做得好。

另外,轉(zhuǎn)向手感整體比印象中的奧迪品牌要沉,低速阻尼偏大,開(kāi)起來(lái)后阻尼力度變化倒不是很明顯,很輕松就能上手,也不會(huì)給人留下什么深刻的印象。

乘坐空間方面,2908mm的軸距和1847mm的車(chē)寬也保證了車(chē)內(nèi)擁有不錯(cuò)的乘坐空間,175cm體驗(yàn)者坐前排,頭部空間擁有四指的頭部空間,扶手箱支持到位。維持前排不動(dòng),體驗(yàn)者坐入后排,頭部擁有一拳余量,腿部空間則達(dá)到了三拳,這樣的表現(xiàn)處于可以接受的范圍之內(nèi)。另一方面,較高的中央地臺(tái)隆起,加之略顯局促的頭部空間,后排中央的座椅只能作應(yīng)急使用。

座椅方面,除了低矮如轎跑的坐姿,奧迪A4L的前排座椅在乘坐舒適性方面也無(wú)可指摘,前排座椅看上去類(lèi)似于桶形座椅,但其腿部以及腰部的側(cè)翼比較突出,能給予駕駛員不錯(cuò)的側(cè)向支撐,當(dāng)腰托完全關(guān)閉的狀態(tài)下,這張椅子的包裹性最強(qiáng)。后排座椅具有理想的靠背傾斜角度,并且能夠保證腿部支撐的坐墊長(zhǎng)度也十分令人滿(mǎn)意。

內(nèi)飾方面,奧迪A4L的車(chē)內(nèi)維持了一貫的工業(yè)科技風(fēng)格,層次感強(qiáng),操作層面易上手,各種旋鈕按鍵阻尼出色,裝配工藝嚴(yán)實(shí),飾板均無(wú)松動(dòng)異響,表面材質(zhì)做工也不錯(cuò)。三輻式方向盤(pán)的盤(pán)徑適中+握感飽滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)通過(guò)偏重的阻尼加上較短的轉(zhuǎn)向行程,一定程度上彌補(bǔ)了路感傳遞的不足。

而空調(diào)控制區(qū)域,采用了經(jīng)典的物理按鍵+旋鈕的操作方式,并配有獨(dú)立顯示屏,整個(gè)區(qū)域操作邏輯清晰,一定程度上降低了盲操的難度。此外,當(dāng)你輕觸顯示屏下方的按鍵時(shí),屏幕能顯示調(diào)整的功能。

配置方面:入門(mén)車(chē)型就提供了駕駛模式切換(運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、自定義/個(gè)性化)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、支持CarPlay、支持Android Auto、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)(多媒體系統(tǒng)、電話(huà))、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、方向盤(pán)換擋、自動(dòng)空調(diào)等科技配置。

動(dòng)力方面,搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力分別為190Ps、245Ps、最大功率分別為140kW、180kW、最大扭矩分別為320N·m、370N·m,與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成的表現(xiàn)并沒(méi)有拖后腿,在油門(mén)初段便有不錯(cuò)的油門(mén)響應(yīng),同時(shí)油門(mén)也較為線(xiàn)性,在1000rpm至2000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出優(yōu)秀的低扭表現(xiàn)。

寫(xiě)在最后:經(jīng)過(guò)我們對(duì)奧迪A4L的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的全面解析,能夠看到這是一臺(tái)產(chǎn)品力全面的中型轎車(chē),帥氣的外觀設(shè)計(jì)對(duì)年輕消費(fèi)群體有較強(qiáng)的吸引力。同時(shí)它還有很豐富的配置,在日常用車(chē)過(guò)程中能滿(mǎn)足你各方面的需求,而在實(shí)際駕駛層面,它的動(dòng)力以及底盤(pán)還讓人滿(mǎn)意,特別是優(yōu)惠之后更能突出奧迪A4L的性?xún)r(jià)比,所以我們覺(jué)得奧迪A4L換代在即,依然值得入手。

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