降到6.98萬(wàn)元的一汽大眾寶來(lái)1.2T，值不值得購(gòu)買？

緊湊型轎車一直以來(lái)都是偏家用居多，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，省油、舒適、實(shí)用才是最為重要的，而在琳瑯滿目的緊湊型車中，一汽大眾寶來(lái)的表現(xiàn)著實(shí)令人眼前一亮。但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與日俱增，一汽大眾寶來(lái)的銷量也下滑嚴(yán)重，為此大眾寶來(lái)對(duì)售價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。接下來(lái)就對(duì)其做一次全方位的解析看看它是否值得購(gòu)買。

售價(jià)方面：一汽大眾寶來(lái)的售價(jià)區(qū)間為11.29-14.39萬(wàn)元，值得一提的就是，一汽大眾寶來(lái)的1.2T的終端價(jià)格只要6.98萬(wàn)元，這樣的售價(jià)對(duì)于一款合資緊湊型轎車來(lái)講還是挺實(shí)惠的。算上保險(xiǎn)以及購(gòu)置稅，8萬(wàn)足夠落地，這對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其實(shí)都是一個(gè)難以逾越的鴻溝。

外觀方面：可以看出大眾寶來(lái)的整車依然采用了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)理念，扁平的格柵非?！按蟊姟保?、中兩根鍍鉻飾條更大燈輪廓融為一體，擴(kuò)寬了前臉的視覺(jué)寬度。即便是入門車型，一汽大眾寶來(lái)依然配備了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，夜間照明效果挺好，完全可以滿足日常通勤所需。

車側(cè)面線條非常流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的傾斜角度、車頂線條以及C柱的處理都像極了大眾邁騰B8，而15英寸（入門版）輪圈對(duì)于它來(lái)說(shuō)也是不大不小剛剛好，跟整車簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念相統(tǒng)一。另外，車輛尾部設(shè)計(jì)得規(guī)規(guī)矩矩，層次感很強(qiáng)，排氣采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，后包圍上的鍍鉻飾條只起到裝飾作用，后尾燈又扁又長(zhǎng)，能跟大燈形成呼應(yīng)，它使用的同樣是LED光源。

底盤方面：基于MQB平臺(tái)的打造的大眾寶來(lái)，采用了同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，了解一汽大眾寶來(lái)的消費(fèi)者應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)，它以前被稱為駕駛者之車，但如今的它已經(jīng)全面家用化，底盤方面調(diào)校則是以舒適為主，可以有效過(guò)濾路面的細(xì)碎振動(dòng)，經(jīng)過(guò)大坑洼的時(shí)候底盤也有著不錯(cuò)的整體性。全段偏軟的懸架設(shè)定讓新車在過(guò)彎側(cè)傾較大，幸好懸架的后段支撐力足夠，極限過(guò)彎時(shí)也能控制好車身姿態(tài)。

尺寸方面：新車的長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距達(dá)到了2688mm，我個(gè)人身高為178cm，將前排座椅降到最低后，剩余頭部空間為一拳，保持前排位置不變，后排頭部空間約為四指，腿部空間剛好兩拳。另外，后排地板中間有很高的凸起，加上很硬的靠背，坐在中間比較難受。

座椅方面，座椅的舒適度真的很不錯(cuò)，填充物柔軟度適中，絨布與打孔皮質(zhì)拼合在一起視覺(jué)效果也很棒，后排配備了三個(gè)頭枕，質(zhì)地較軟對(duì)頭部能起到不錯(cuò)支撐，但靠背角度較陡且坐墊偏短，不如前排舒服。并且它的后排座椅靠背支持4/6比例放倒功能。

內(nèi)飾方面：一汽大眾寶來(lái)的中控臺(tái)雙色搭配的內(nèi)飾，讓車內(nèi)看起來(lái)多了幾分高級(jí)感，為了方便駕駛員操作，中控屏幕依舊向主駕一側(cè)側(cè)傾，不過(guò)懸浮式中控顯示屏為車內(nèi)營(yíng)造出了更多的科技感，方向盤更具時(shí)尚感，多功能按鍵布局也更為合理，操作起來(lái)更加便捷。至于用料方面也極其厚道，用上軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)，不僅不會(huì)出現(xiàn)反光的情況，摸起來(lái)也更高級(jí)。

至于配置方面：即便是最便宜的6.98萬(wàn)版本，配備表現(xiàn)也不差，6個(gè)氣囊、LED燈光系統(tǒng)、8英寸CarPlay車機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)足夠用。

動(dòng)力方面，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為116Ps、最大功率為85kW、最大扭矩為200N·m，傳動(dòng)方面提供了5擋手動(dòng)和7速雙離合變速箱。這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量渦輪增壓器，渦輪系統(tǒng)在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速就能提供170N·m的扭矩，所以在起步階段這臺(tái)1.2T動(dòng)力輸出比之前1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的更強(qiáng)一些，日常開(kāi)起來(lái)的確變得更加從容。

全文總結(jié)：以上就是我們一汽大眾寶來(lái)的全面解析，可以看出這款車產(chǎn)品力和性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，所以我們覺(jué)得對(duì)于普通工薪階層的消費(fèi)者而言，大眾寶來(lái)確實(shí)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)榇蟊妼殎?lái)這種產(chǎn)品還和用戶群體高粘接性，傳統(tǒng)企業(yè)扎實(shí)的工藝、出色的體驗(yàn)感以及不錯(cuò)的可靠性，還是擁有巨大的吸引力。

如果您預(yù)算8萬(wàn)落地想購(gòu)買一臺(tái)實(shí)惠的大眾緊湊型轎車，那么可以關(guān)注一下大眾寶來(lái)。