車(chē)主必讀4月26日北京報(bào)道（記者 高琳艷）當(dāng)“科技”與“汽車(chē)智造”相遇，會(huì)碰撞出哪些精彩火花呢？在2024北京國(guó)際車(chē)展上，北汽和華為聯(lián)合打造的鴻蒙智行“第三界”享界品牌旗下首款車(chē)型S9正式亮相。與此同時(shí)，車(chē)圈頂流雷軍、張朝陽(yáng)、周鴻祎等更是帶著潑天流量出現(xiàn)在E4北汽展臺(tái)。

手握核心科技 北汽產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)賦能享界S9

繼問(wèn)界、智界后，華為智選車(chē)模式“界”字輩品牌第三“界”享界在2024北京車(chē)展上亮相了它的首款車(chē)型享界S9，在北汽展臺(tái)與華為展臺(tái)均可以看到其身影。享界S9由華為和北汽聯(lián)合打造，是鴻蒙智行首款行政級(jí)豪華旗艦轎車(chē)，對(duì)標(biāo)的是以奔馳S、寶馬7系、奧迪A8為代表的D級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是三款“界”中價(jià)格最高的車(chē)型，整車(chē)品質(zhì)自然也會(huì)是最高水準(zhǔn)。

定位為D級(jí)車(chē)的享界S9在設(shè)計(jì)上采用了更為扁平、修長(zhǎng)的線(xiàn)條，其內(nèi)外合一的設(shè)計(jì)理念和全新打造的車(chē)身比例，實(shí)現(xiàn)了座艙空間的最大化。細(xì)節(jié)方面，享界S9采用了純平側(cè)窗、流媒體后視鏡、豪華鍛銑輪轂等設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出極具科技感和豪華感的氛圍。

不過(guò)，當(dāng)記者站到這臺(tái)享界S9實(shí)車(chē)面前的時(shí)候，環(huán)顧三周后還是捕捉到了一些有意思的事，享界S9的輪轂似曾相識(shí)啊，于是我迅速翻看手機(jī)相冊(cè)終于找到了答案，這輪轂造型和北汽北極星平臺(tái)上的一模一樣。隨后，在車(chē)輛尾部還發(fā)現(xiàn)了“北汽新能源”字樣，因此我更加篤定了內(nèi)心的答案。的確，享界S9是三界中的豪華轎車(chē)、旗艦價(jià)格，必然具備高端品質(zhì)，而北汽長(zhǎng)期堅(jiān)守的造車(chē)底蘊(yùn)恰恰就是實(shí)現(xiàn)豪華旗艦品質(zhì)平權(quán)的最優(yōu)路徑，華為握手北汽，合情合理。

左手華為右手小米 北京智造展現(xiàn)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

為何華為和小米這兩個(gè)炙手可熱的造車(chē)“新玩家”，都齊刷刷將目光集中到了北汽身上呢？

北汽堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在技術(shù)方面已筑牢了“技術(shù)”護(hù)城河。

作為我國(guó)首個(gè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北汽在資本的助推下研發(fā)能力得以迅速提升，構(gòu)建起了面向未來(lái)的新一代新能源車(chē)研發(fā)體系，特別是在三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新材料以及換電儲(chǔ)能等核心領(lǐng)域，均展現(xiàn)出無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。截至目前，北汽申請(qǐng)專(zhuān)利約3.5萬(wàn)件，專(zhuān)利數(shù)處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術(shù)6次榮獲中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。北汽掌握企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4000余份，累計(jì)參編國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300余項(xiàng)，是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的“領(lǐng)跑者”。

以北極星平臺(tái)為代表，在新能源領(lǐng)域，北汽已經(jīng)做到了對(duì)核心科技和核心資源的自主掌控。車(chē)展上展示的北極星全數(shù)字高端電動(dòng)平臺(tái)格外引人注意，它是北汽集團(tuán)自主研發(fā)的高性能、高安全、高配置、高智能化純電動(dòng)旗艦平臺(tái)。它采取鋼鋁混合下車(chē)體、主后驅(qū)兼顧四驅(qū)、低重心全冗余底盤(pán)的設(shè)計(jì)方案，在底盤(pán)先進(jìn)性、三電和智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面具備行業(yè)最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)還會(huì)持續(xù)拓展至北汽多款中高端車(chē)型。

北汽發(fā)揮體系優(yōu)勢(shì)，擁有成熟的制造管理能力與經(jīng)驗(yàn)。

在生產(chǎn)制造方面，北汽發(fā)揮整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)完善體系優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)化作戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)了體系優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)向核心競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)化，以智造為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效賦能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

北汽藍(lán)谷麥格納高端制造基地被譽(yù)為“東方格拉茨”，擁有亞洲最先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)。在最終交付前，還會(huì)通過(guò)32道質(zhì)量檢測(cè)工序，1400個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。在數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備方面，北京奔馳在生產(chǎn)全流程中集合了諸多先進(jìn)機(jī)器人，并不斷引入行業(yè)內(nèi)最新的機(jī)器設(shè)備，構(gòu)建起“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”的智能制造體系。

寫(xiě)在最后：

當(dāng)“科技”和“智造”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，當(dāng)華為小米紛紛握手北汽，這些科技圈頂流看重的就是北汽集團(tuán)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和體系智造實(shí)力。而北汽集團(tuán)依托66年造車(chē)底蘊(yùn)和15年新能源領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)也發(fā)揮出了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，用領(lǐng)先的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出應(yīng)有的可靠穩(wěn)健和高品質(zhì)水準(zhǔn)。未來(lái)，北汽集團(tuán)將加速推進(jìn)科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，為“品質(zhì)黨”“科技黨”帶去更多福利，將“匠心科技、品質(zhì)平權(quán)”進(jìn)行到底。