如今，越來(lái)越多消費(fèi)者在選擇20萬(wàn)級(jí)純電SUV時(shí)對(duì)高智能、高安全和高顏值這“三高”非?？粗兀瑸榇烁鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)也涌現(xiàn)出更多極具競(jìng)爭(zhēng)力的選手，其中，被網(wǎng)友譽(yù)為“最美比亞迪的”宋L在前不久正式開啟預(yù)售，其與風(fēng)頭正勁的小鵬G6也形成了直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那兩款產(chǎn)品該如何選擇呢？今天買車網(wǎng)Buycar就帶大家盤一盤！

從外觀來(lái)看，小鵬G6采用了Robot Face家族化設(shè)計(jì)，前臉使用了類似“X”的整體布局，同時(shí)封閉式進(jìn)氣格柵搭配環(huán)狀燈帶和分體式大燈，使得車頭充滿強(qiáng)烈的科技感。另外，小鵬G6選擇了與小鵬P7i的同款設(shè)計(jì)，大燈組隱藏在保險(xiǎn)杠兩側(cè)黑色的飾板內(nèi)，且該位置也搭載一顆激光雷達(dá)。

比亞迪宋L有著“比亞迪最美SUV”的稱號(hào)，因此相比之前家族的產(chǎn)品外觀變得更加靚麗，新車使用了更潮流、更年輕的“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的燈帶依附在封閉式中網(wǎng)的下方，與兩側(cè)的日間行車燈相連接，中間則刻印著“宋”的字樣，同時(shí)配合凌厲的線條設(shè)計(jì)，整體看上去充滿視覺沖擊力的同時(shí)極具時(shí)尚感。

車側(cè)部分，小鵬G6采用了溜背的車身設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻的輪圈搭配隱藏式門把手，讓整車看起來(lái)非常具有動(dòng)感。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650毫米，軸距為2890毫米。

從側(cè)面看去，雖然輛車均溜背式的設(shè)計(jì)，但筆者認(rèn)為宋L的設(shè)計(jì)更為協(xié)調(diào)一些，也更具一絲優(yōu)雅的腔調(diào)，其車頂流線自B柱之后緩緩滑落，在兼顧時(shí)尚氣息的同時(shí)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。另外，新車還全系配備了無(wú)框車門、低風(fēng)阻輪圈等設(shè)計(jì)。

在車身尺寸方面，盡管兩臺(tái)車都定位B級(jí)SUV，但宋L車長(zhǎng)為4840毫米、車寬1950毫米、車高1560毫米，軸距達(dá)2930毫米，尤其在車長(zhǎng)和軸距上，其比小鵬G6稍大一圈，這也將為宋L帶來(lái)更加寬敞的后排乘坐空間。

小鵬G6的車尾采用了上窄下寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，使小鵬G6看起來(lái)更加敦實(shí)，充滿安全感。另外，小鵬G6還在后風(fēng)擋的下部使用了電動(dòng)尾翼的設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻的同時(shí)更具運(yùn)動(dòng)感。

比亞迪宋L的尾部設(shè)計(jì)非常立體，并且充滿了中國(guó)的元素，其在貫穿式尾燈上增加了中國(guó)結(jié)的設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，宋L同樣也配備了電動(dòng)尾翼，根據(jù)車速可自動(dòng)開啟。所以筆者相信兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的喜愛。

進(jìn)入車內(nèi)，小鵬G6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承著現(xiàn)代極簡(jiǎn)的理念，從而營(yíng)造出簡(jiǎn)潔和清爽的觀感，14.96英寸的懸浮式中控屏幕充當(dāng)了信息和娛樂中心的經(jīng)典角色，提供多媒體、導(dǎo)航和車輛信息，具備高分辨率和觸摸屏功能，使操作更加便利。儀表盤采用液晶顯示技術(shù)，呈現(xiàn)清晰的駕駛信息，包括車速、導(dǎo)航、能源消耗等，可根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行自定義。

比亞迪宋L內(nèi)飾則采用“動(dòng)勢(shì)交錯(cuò)美學(xué)”設(shè)計(jì)，并將中國(guó)結(jié)元素和動(dòng)勢(shì)上揚(yáng)的氛圍融為一體，層次感十分豐富，且車內(nèi)85%的面積都被NAPPA真皮、豪華麂皮等多種高級(jí)材質(zhì)所包裹，進(jìn)一步體現(xiàn)出豪華的氛圍。

智能駕駛水平高低絕對(duì)是評(píng)價(jià)一輛車的重要指標(biāo)之一，小鵬G6搭載2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和5個(gè)毫米波雷達(dá)及多個(gè)感知攝像頭與雙Orin-X芯片提供508Tops的算力所組成的硬件系統(tǒng)，共31個(gè)智能駕駛感知原件，并支持小鵬城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛和VPA-L停車場(chǎng)記憶泊車、LLC增強(qiáng)版車道居中輔助、SR駕駛環(huán)境模擬現(xiàn)實(shí)等豐富的功能。另外，在開啟NGP功能后，小鵬G6能夠?qū)崿F(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛，包括自主完成上下匝道、自動(dòng)超車、調(diào)整限速等功能等。

宋L擇搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，整車至高24個(gè)傳感器，支持高速輔助駕駛、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)提醒等30多項(xiàng)智能駕駛功能，在30-130公里/時(shí)下，開啟ICC功能、駕駛員主動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向燈并且傳感器判斷周圍環(huán)境滿足變道條件的前提下，系統(tǒng)將輔助駕駛員主動(dòng)進(jìn)行變道。

在性能上，小鵬G6依托SEPA 2.0扶搖架構(gòu)打造，全系標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中兩驅(qū)版最大功率218千瓦，峰值扭矩440?！っ?；四驅(qū)版綜合最大功率358千瓦，綜合峰值扭矩660牛·米，最快百公里加速時(shí)間為3.9秒。此外，新車在S3/S4超充樁上，能在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充300公里續(xù)航里程，從而較少消費(fèi)者對(duì)補(bǔ)能問題的焦慮。

比亞迪宋L則采用前-感應(yīng)異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)的黃金動(dòng)力組合架構(gòu)，系統(tǒng)最大輸出功率380千瓦，峰值扭矩達(dá)670牛·米，百公里加速4.3秒，全系標(biāo)配前雙叉臂后五連桿底盤懸架，以及智能阻尼車身控制系統(tǒng)——云輦-C，讓消費(fèi)者在開起來(lái)?yè)碛懈玫鸟{駛體驗(yàn)。

總結(jié)：整體來(lái)看，宋L在造型設(shè)計(jì)、空間尺寸、操控上似乎更勝一籌，而小鵬G6在動(dòng)力、智能駕駛上確有著較大的優(yōu)勢(shì)。所以今天的兩位主角，您會(huì)選擇哪一款呢？