曾作為世界公認三大跑車品牌之一，“For the Drivers”是路特斯品牌的DNA，在75 年前，憑借“人車合一”的極致駕控，在F1賽事中創(chuàng)造諸多歷史第一，所以輝煌的賽道文化深深的烙印在全球車迷的心中。如今，在75年后的今天，路特斯率先加電，帶來了全球首款純電超跑 SUV——Eletre，接下來就跟隨買車網(wǎng)Buycar一起來近距離感受一下吧！

“激進”與“極致”彰顯賽道基因

具體來看，路特斯Eletre前臉采用了類似超跑的設計，且1.24的寬高比不僅增加了整車的低趴感，還在性能上使其穩(wěn)定性更好。同時該車也延續(xù)了家族“風之子”的血統(tǒng)，全車隱藏著7組Race Aero空氣動力學風道，配合主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等，造就了獨家“馭風套裝”，讓這樣碩大的一輛超跑SUV風阻系數(shù)低為0.26Cd。

值得注意的是，路特斯Eletre在前唇上方還配備了主動式進氣格柵，在開啟后可幫助車輛進行散熱，關閉時能增加15公里續(xù)航，實用的同時還具有強烈的科技感。

路特斯Eletre擁有流暢的車身線條、溜背的造型設計，配合著電吸門以及無邊框車門的處理，讓該車優(yōu)雅、矯健的身姿透露出不俗的高級感。

同時，大尺寸碳纖維輪圈、高性能剎車卡鉗以及打孔剎車盤的加持，時刻彰顯著路特斯骨子里對賽道的執(zhí)著。車身尺寸方面，路特斯Eletre長寬高分別為5103/2019/1636毫米，軸距為3019毫米，標準的大型SUV尺寸，在保證內部空間富裕的同時，也讓整車看起來氣場十分強大。

另外，在輪胎部分，路特斯Eletre使用了倍耐力P-Zero corsa的輪胎，這款輪胎可以說在滿足“野性”的同時又很好的兼顧了家用，且前后輪胎規(guī)格也有所不同，前胎為275/40 R22，后胎為315/35 R22，從而讓整車行駛時更加穩(wěn)定。

在北京這座城市中，BBA和“牛馬倫”的身影遍布在大街小巷中，所以不禁會讓大家多少有些審美疲勞，而筆者開著路特斯Eletre行駛至國貿(mào)酒店的途中，在川流不息的人群中它似乎成為了這條路上“最靚的仔”，擁有著非常高的回頭率，就連看管CBD的保安大哥不禁來問：“兄弟，你這是什么車？看起來好拉風?！碑吘乖趪Q(mào)這種“寸土寸金”的地方，保安大哥見到的豪車、跑車也數(shù)不勝數(shù)。

當車輛擺放好后，筆者情不自禁的將目光灑落在這輛超跑SUV的身上，從右后45度看過去，這才是最能彰顯路特斯Eletre性感飽滿圓潤的角度，同時也極具戰(zhàn)斗氣息。

細節(jié)來看，路特斯Eletre不僅擁有分體式破風尾翼，更有LAA主動式尾翼，風阻最低檔的開啟角為23°，風阻系數(shù)降低1.8%；下壓力最優(yōu)檔的開啟角為32°，其中最大下壓力112.5公斤；制動最優(yōu)檔的開啟角為34°，所以說不愧是F1尾翼最早的定義者。

科技配置加持 打造出運動豪華座艙

打開無邊框車門進入內飾，路特斯Eletre可以說很好的詮釋了什么叫運動與科技感的碰撞，車內大量采用了Alcantara與碳纖維的包裹，讓筆者充滿駕駛的欲望。

同時車內使用 “輕薄羽翼”為主題的的對稱設計，布局為一塊15.1英寸的OLED中控屏+主副駕駛各一塊12.6英寸的窄屏，彰顯出強烈的科技氣息，而重點則是中控屏內置來兩塊高通驍龍8155芯片，且配備了HYPER OS的車聯(lián)系統(tǒng)，在使用起來也是非常的順暢、得心應手。

能文能武，享“人車合一”帶來的快樂

不斷追求極致的性能，自然是路特斯的執(zhí)念，即便放在純電賽道上也是如此。當筆者駕駛著路特斯Eletre S+版本，準備行駛上首鋼大橋時，打開運動模式后，深踩下電門，最大馬力612匹，峰值扭矩710?！っ祝鶐淼牧惆俟锛铀?.5秒，強烈的推背感立刻能感覺到腎上腺素飆升帶來的快樂，同時座椅兩側護翼會自動充氣來增加身體側向支撐，也讓駕駛員開起來更自信。

另外，即使是長途或高速行駛時，路特斯Eletre的超感智駕也有著很高的水準，其搭載了12個攝像頭、4顆激光雷達、6顆毫米波雷達、2顆4D毫米波雷達等多達34個感知硬件，總算力高達508TOPS，擁有ACC自適應巡航、HWA高速公路輔助、LCA變道輔助、TSI交通標志輔助等功能，不僅有效緩解駕駛時的疲勞，還進一步為日常駕駛時的安全保駕護航。

當走出激情，回歸到生活，路特斯Eletre又展現(xiàn)出一個足夠舒適的家用SUV的狀態(tài)，由于路特斯Eletre搭載了獨有的6D智能底盤，可以精準調配6個自由度下底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空氣動力學套件的介入狀態(tài)，且雙腔空氣懸架的設計在CDC連續(xù)阻尼可調減震器幫助下，可瞬間提供足夠支撐從而帶來舒適的駕駛體驗。

此時此刻，打開路特斯Eletre配備的英國瑰寶級KEF品牌音響，放一首喜愛的音樂，將PDLC智能全景天幕調節(jié)成自己最舒適的狀態(tài)，這一刻強烈的豪華屬性可謂充滿了整車座艙。

總結：隨著時間的流逝，這段“親密接觸”也落下帷幕，而在這幾天的試駕中，筆者深刻感受到路特斯Eletre不僅擁依舊擁有家族對于操控樂趣的執(zhí)念，更擁有一輛稱職家庭用車該有的樣子，這也正如路特斯中國總裁毛京波女士所說：“無論在燃油車時代，還是如今的電氣化、智能化浪潮，路特斯永遠是那個打破陳規(guī)、突破自我的品牌……