作為曾榮獲“歐洲最美SUV”的車型，Tonale托納利是阿爾法·羅密歐專為年輕、都市和充滿活力的用戶群體設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，提供了諸多獨(dú)特、感性和前瞻性的設(shè)計(jì)。

Tonale之名

其實(shí)，在產(chǎn)品的命名上阿爾法·羅密歐也暗藏了小心思。與家族Stelvio車型類似，Tonale的名字同樣源自阿爾卑斯山的Tonale山口。有意思的是，其地理位置毗鄰Stelvio山口，兩者以連貫而多彎的盤山公路相連，共同展現(xiàn)品牌的運(yùn)動(dòng)美學(xué)基因。

不負(fù)Tonale山口風(fēng)景秀麗之美，托納利同樣以簡(jiǎn)潔靈動(dòng)的線條詮釋了阿爾法·羅密歐的意大利設(shè)計(jì)美學(xué)。下一代設(shè)計(jì)語言之下，品牌標(biāo)志性V型盾牌以全新懸浮方式呈現(xiàn)，并與下部?jī)蓚€(gè)主側(cè)進(jìn)氣口一起，組合成三葉前臉形象，極具辨識(shí)度。

全新Tonale托納利車長(zhǎng)4528毫米，軸距2636毫米，視覺上相當(dāng)緊湊。側(cè)面，立體飽滿的腰部線條從車頭貫穿至車輛尾部，致敬了上世紀(jì)60-70年代的Alfa Giulia GT的“GT線”。經(jīng)過歷代演變，阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的“電話撥號(hào)盤”輪轂，更加的現(xiàn)代，搭配紅色四活塞Brembo制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感躍然紙上。

新車搭載了全新LED“3+3”自適應(yīng)矩陣式大燈，從外到內(nèi)分別為遠(yuǎn)光、近光和轉(zhuǎn)向輔助燈，做到美感、安全與科技感兼顧。如果你是一位四葉草擁躉，想必可以從水波紋形狀車燈中找到1980年代SZ Zagato車型的某些影子。車尾，則以優(yōu)雅的正弦曲線LED 尾燈與之相呼應(yīng)。

阿爾法·羅密歐為新車提供三種噴涂工藝六種車漆顏色選擇。除了阿爾法白、阿爾法黑與阿爾法紅三種經(jīng)典的車身色，另有米薩諾藍(lán)、維蘇威火山灰，以及特別的蒙特利爾碧青金屬漆面奉上。

戰(zhàn)斗的座艙

車內(nèi)，圓形通風(fēng)口和儀表板以駕駛員為中心的布局顯然是從阿爾法·羅密歐 Giulia 轎車和Stelvio SUV演變而來。三輻式方向盤在經(jīng)典設(shè)計(jì)中注入現(xiàn)代氣息，皮質(zhì)細(xì)膩程度與握持感一流。其上除集成智能駕駛輔助、信息控制等功能按鍵外，品牌標(biāo)志性的一鍵啟動(dòng)按鈕也設(shè)置其中。稍有遺憾的是，由于與新動(dòng)力總成的匹配尚需時(shí)日，換擋撥片此次缺席了。

阿爾法·羅密歐為新車配備了時(shí)尚的打孔真皮前排座椅，頭枕鐫刻有品牌徽章。車輛座椅提供兩擋加熱、通風(fēng)功能，主駕位支持記憶功能。阿爾法·羅密歐還在車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，如空調(diào)系統(tǒng)、DNA旋鈕等，常規(guī)的操作可以一鍵直達(dá)。另外，帶有14揚(yáng)聲器的Harman Kardon、搭配PMD薄膜技術(shù)的多彩氛圍燈、手機(jī)無線充電，以及前后排USB+TYPE-C接口等功能裝備充分迎合了市場(chǎng)潮流。

全新Tonale托納利搭載了12.3英寸全數(shù)字儀表盤、10.25英寸中控顯示屏，以及直觀的人機(jī)界面（HMI），把所有的功能都送到駕駛者的指尖，科技感極強(qiáng)。實(shí)際體驗(yàn)中，這套新的信息娛樂系統(tǒng)靈敏度和響應(yīng)在可以接受的范圍，顯示效果很棒。

在豪華性和科技感方面，全新Tonale托納利提供包括車載Wi-Fi、無線CarPlay、APP遠(yuǎn)程車控以及軟硬件OTA 升級(jí)等功能。另外，全新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可選 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持智能自適應(yīng)巡航控制、 車道輔助、交通擁堵輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等，提升了車輛的價(jià)值。

我們對(duì)這位定位運(yùn)動(dòng)型的緊湊級(jí)SUV空間上不會(huì)奢求太多，4528×1841×1633毫米的車身尺寸下，后排乘坐空間中規(guī)中矩。有所驚喜的是，車輛行李廂容積達(dá)到500升，折疊后排座椅后可以擴(kuò)展至1550升，載物能力十分突出。

掌控道路的藝術(shù)

你永遠(yuǎn)可以相信阿爾法·羅密歐對(duì)駕駛感的表達(dá)，哪怕他是一臺(tái)高重心的SUV車型。

全新Tonale托納利搭載了專供中國(guó)市場(chǎng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速變速箱，額定功率268馬力，峰值扭矩430牛米，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.3秒，數(shù)據(jù)上超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)身位。這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙渦旋低慣性渦輪增壓器，兼具效能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

阿爾法·羅密歐不愧是運(yùn)動(dòng)型車設(shè)計(jì)的好手，支撐有力的座椅甚至可以對(duì)駕駛者的臀側(cè)進(jìn)行有效的承托。即便在普通模式下，車輛在加速能力、換擋的平順性和響應(yīng)性上都表現(xiàn)的很棒，足以滿足日常駕馭。通過擋桿前方的DNA驅(qū)動(dòng)模式旋鈕，進(jìn)入D擋運(yùn)動(dòng)模式，車輛的敏捷和能力彰顯無遺。此時(shí)，你還可以通過旋鈕中間的按鍵進(jìn)行懸架軟硬度調(diào)節(jié)，配合可變阻尼懸掛系統(tǒng)，可以在舒適和運(yùn)動(dòng)之間獲得不同的阻尼曲線懸掛和減震體驗(yàn)。

受限于試駕的環(huán)境，雖未能充分領(lǐng)略四葉草所代表的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)快感，但淺嘗輒止的駕駛還是讓我們對(duì)全新Tonale托納利有了較清晰的認(rèn)知。意大利人將阿爾法·羅密歐骨子里的平衡和精妙的動(dòng)態(tài)響應(yīng)展現(xiàn)得淋漓盡致。其前麥弗遜、后三連桿懸架的幾何結(jié)構(gòu)能夠保障車輛高速過彎的穩(wěn)定性，即便在重負(fù)載下也能讓駕駛員感受清晰，帶來更大的信心。以這套懸架系統(tǒng)的復(fù)雜程度而言，應(yīng)付激烈的工況會(huì)很從容，同時(shí)舒適性也十分了得。

沿著長(zhǎng)城腳下的山路穿行，新車搭載的Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)可以將扭矩精準(zhǔn)的分配到四個(gè)車輪，做到50:50的動(dòng)力分配，確保車輛過彎時(shí)的抓地力和穩(wěn)定性，也讓全新Tonale托納利的操控樂趣陡升，令我們?cè)谏介g彎道上操控變得更放肆一些。

全新Tonale托納利的轉(zhuǎn)向力度略沉，精確度和路感十分到位，13.6轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比某種程度上擁有越級(jí)車型的操控反饋。車輛配備IBS線控制動(dòng)系統(tǒng)，搭配四活塞Brembo制動(dòng)卡鉗，令整個(gè)制動(dòng)過程異常的線性流暢，即便激烈的駕駛也能獲得足夠的安定感。隨著駕駛的不斷深入，加速、轉(zhuǎn)彎、減速、制動(dòng)，一切過程如絲般順滑，即便你沒有高超的駕駛技巧，也能從中找到蘊(yùn)含豐富的駕馭樂趣。另外，車輛的噪聲抑制出色，有種安靜、快速、舒適的操控感受。

什么樣的用戶會(huì)購買一輛阿爾法·羅密歐原裝進(jìn)口緊湊級(jí)SUV？在我們的想象里，TA 時(shí)尚、前衛(wèi)、不落于俗套，對(duì)于生活充滿激情，同時(shí)財(cái)力亦有所保證。這么看來，成為這個(gè)意大利品牌的車主，那種獨(dú)特的格調(diào)其實(shí)還是挺美妙的。新車即將于十月正式上市。