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如夢又似幻,奧迪RS6為何能讓車迷為之神魂顛倒
來源:Myautotime 2023-02-24 13:57:51 27960瀏覽

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在比肩接踵的高速收費口,一輛加塞未果的五彩敞篷小跑惡狠狠地瞪了你一眼,然后轉(zhuǎn)頭近乎蠻橫的插入另一支隊伍。

小跑在道閘抬起時突然緩步而行,打著算盤讓不知天高地厚的破奧迪見見世面,見奧迪已然與自己平行,右腳剛剛使出吃奶的勁跺在油門上,只看見破奧迪呼嘯而過的身影,和刺向遠方的車屁股。

這般場景,屬于奧迪RS。

如果你問我,哪輛車是你沒有之一的最愛,我的回答是RS6。

一襲定制西裝貼服全身肌肉線條,但也難掩與生俱來的盛氣凌人。天生神力的大心臟暗藏在機蓋下,但也難蓋陣陣低吼得不怒自威。

RS,是不可磨滅的信仰,是望而生畏的標識,是頂級機械的代號,還有什么?

——無比珍貴的夢想。

厚積薄發(fā)的后進者

坐落于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳,家住慕尼黑的寶馬和英戈爾施塔特的奧迪,這三位德國好鄰居對于性能的升級戰(zhàn),自打它們出生那天起就沒有停止過。

在奧迪RS出現(xiàn)時,M和AMG早已叱咤風云了,不過是金子總會發(fā)光,RS依然能在短時間內(nèi)和其他兩位鄰居打得難解難分,這本身就是一件了不起的事。

RS是德語Renn Sport的縮寫,中譯為賽車運動。

說到RS,就不得不提奧迪的賽車部門奧迪quattro公司,因為RS就是由奧迪quattro公司研發(fā)和打造的,其成立于1983年 ,起初主要負責高性能私人定制與配件的研發(fā)。

時間來到1990年 ,奧迪首款S系列車型誕生,奧迪打造了第一款嵌有S標識的運動版車型S2 Coupe,這便是RS的原型車。

該車搭載來自 奧迪200的2.2L直列5缸渦輪增壓發(fā)動機,標配quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),配合5速手動變速箱,最大功率217馬力。

在四年之后,彼時BMW推出經(jīng)典的E36 M3車型,這就是第三代寶馬3系的終極版本,這輛車配備一臺代號為S50B32的超級自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率321馬力,實力可謂恐怖如斯。

這樣的情況下,身為好鄰居,奧迪自然也是按捺不住心中的喜悅,于是乎quattro公司緊接著便推出一臺可以與M3同場競爭的房車,那就是RS系列的開山之作——RS 2 Avant。

這輛車搭載的2.2L直列五缸發(fā)動機,可以壓榨出315馬力的最大功率和420N·m的最大扭矩,并能在4.8秒內(nèi)實現(xiàn)零百加速,這比同年代的法拉利348ts和蘭博基尼Countach都快了將近一秒鐘。

RS2 Avant是奧迪與保時捷合作研發(fā)的。

奧迪提供了基礎(chǔ)構(gòu)件,而保時捷則負責全面改造,包括發(fā)動機的重新調(diào)校、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)的全面升級等。

由于該車是在保時捷著名的Rossle-Bau廠完成組裝,所以包括輪胎及后視鏡都是直接從當時保時捷964 Turbo上照搬的,當然還有后面的“保時捷”小徽章。

在奧迪RS2 Avant誕生之后,奧迪不僅繼續(xù)將賽車的運動精神延續(xù)了下去,還在不斷擴充著RS家族的產(chǎn)品線。

時至今日,每一輛RS,都是性能的王者、速度的代名詞。

令人生畏的戰(zhàn)斗者

始于顏值,忠于性能。這大概是每個人喜歡上RS的心路歷程。

用RS自己的話說就是生于賽道,為公路而造。

全新RS6 Avant與2020年登陸中國市場,奧迪似乎十分戀舊,一直執(zhí)迷于暴力旅行車。就這樣,地表最強瓦罐車的名頭,在之后的很長一段時間內(nèi),將無可爭議地戴在RS6腦袋上。

前臉部分,在大到夸張的大嘴兩側(cè),是犀利到極致的大燈。視角再往上拉,你會看到一根根青筋突兀暴起,來到側(cè)面,優(yōu)雅無比的車身下面,是只要看到,就不由自主發(fā)出驚嘆之聲的22寸輪轂和十活塞卡鉗。

站在它面前,我仿佛變成了一個跌跌撞撞誤入王室禁地的冒險者,看著眼前被肅殺之氣包圍著,傲然而立的黑夜將軍,滿身戰(zhàn)栗。

它搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率600馬力,最大扭矩800牛·米。在采埃孚8AT變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,零百加速僅需3.6秒,堪稱靈魂抽離器。要知道,它的整備質(zhì)量已經(jīng)達到恐怖的2.2噸。

有的車兇猛,有的車威武,但要說“騷氣”一詞最適合誰,我的答案是A5。

但不同于A5的是,在迷人的俊美之上,明顯的肌肉線條,竟又讓它擁有了幾分凌厲干練的氣場。再加上醒目的擾流器,搭配著寬大的黑色橢圓形排氣管,誰不想被它魅惑?

如果RS6比作黑夜將軍,那RS5更像是一位騎著白馬的年輕風騎士。

為與寶馬M3抗衡,在2009年9月法蘭克福車展上正式發(fā)布了奧迪RS5。

奧迪RS5搭載的是2.9T的雙渦輪增壓發(fā)動機,并且采用的V6引擎,最大功率450馬力,峰值扭矩600N·m,傳動部分搭載的是采埃孚8AT變速箱,加上奧迪慣用的機械式中央差速器以及Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),官方零百加速時間僅需3.9秒。

可惜的是,這位暴力紳士、B級車的顏值巔峰,由于長期的不換代,讓RS5在和同級選手競爭中落入下風。

寫在最后

我們在談論自己的Dream Car時,意味著什么?

夢想,是個老生常談的話題。也許對于包括我在內(nèi)的很多人,RS系列十分遙遠,特別是像RS6、RS7,兩百萬的落地價也讓它們離老百姓十分遙遠,像是空花陽焰,不切實際。

沒錯,我們的夢想之車可以邈若山河,但至少它們還在那里,還存在于這個世界上,這一點就已彌足珍貴。

時至今日,汽車產(chǎn)品的開發(fā)已經(jīng)逐漸被消費者的思維所主導,那像這種以工程主導的超強性能車們,就顯得難能可貴和超塵拔俗了,這也許是許多車友沉醉于性能車的原因之一。

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